长治生产之路酒价格-花壶公路起点终点

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长治高铁站南站和东站有什么区别

南站位于上党区，东站坐落在潞州区，在老顶山脚下，是地理上的区别还有就是南站和东站列车班次不同，长治东站距离市中心近所以列车班次停靠多，南站距离市中心远周边辐射少，所以列车班次停靠少

长治市有哪几个庄

长治市的庄有

霞庄古村，位于黎城县

上马古村，位于晋冀豫三省交界处

红峡谷村，位于平顺县东南

崔家庄村，在太行山南端壶关县境内

晋长高速是哪里到哪里

晋长高速是晋城到长治的高速公络，简称晋长高速，这条高速公路非常重要，是国道二零八线的重要补充，也是太原到河南郑州的必经之路，况且，晋城是山西的东南大门，煤炭资源非常丰富，长治也是山西的魅力城市，同时这条路也是晋煤外运的主干线。

长治街道的名称由来

1、宏门街

此街因潞安府城隍庙正门南面建有宏伟的庙门而得名。由南往北原依次建有六龙壁、宏门、木牌楼、石牌楼、山门、玄鉴楼、戏楼、献殿、正殿、寝宫及各院东西配殿、廊房等建筑。

2、甜水巷

古时，上党古城内水碱性大，多数水井苦涩难饮。相传有一年，一位老者来到古城内，在该巷的一个饭铺饮酒吃饭，酒足饭饱后却无钱付账，饭铺老板是个好心人，不仅不向他要钱，还送给他些铜钱作路费。

这位老者大概喝醉了，起身向旁边的一口水井呕吐。但井里的水从此变得甘甜无比，人们都说那位老者就是酒仙李白，后该巷得名甜水巷。

3、东狮子街、西狮子街

东狮子街位于延安南路东侧，西起长兴南路，东至延安南路，全长约560米，以铁匙巷（现为长兴南路）为界，分东狮子巷和西狮子巷。过去沿街住户门前多雕刻精美的石狮，故名。

西狮子街位于延安路西侧。西起炉坊巷，东达延安路，全长约560米，宽10米。以铁匙巷为界，西狮子街过去沿街有若干尊石狮，故名。

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4、庙道巷

位于长兴中路东侧。西起长兴中路，东达延安中路，东西走向，巷长约430米。因是潞安府城隍庙正门前东西方向的小巷，故名。

5、府坡街

位于上党古城西大街北侧，南起西大街，北至东州门街，全长约460米。以上党门为界，分为府上街和府坡街，为古时进入潞安府的重要官道。

6、中山巷

位于新市西街西端，为东西走向的小巷，西起兵士巷，东至新市西街，长约240米。原名“张皮巷”，明清时期，为皮货生产销售聚集地。1932年国民党长治县党部设于此巷，遂命名中山巷。

7、梅辉坡巷

位于古城大十字街西南、太行太岳烈士陵园东侧，旧为煤市，堆积煤炭，地势南高北低，形成坡状，俗称“煤灰坡”，命名雅化为梅辉坡巷，分为上梅辉坡和下梅辉坡。

8、石头街

位于英雄南路东侧，西起英雄南路，东至花园街，长约270米，是明朝时皇城沈王府通向其花园之路，因路面用石头辅成，故名。

9、花园街

位于延安路西侧。东起延安路，西至铁匙巷（现为长兴路），长约360米。这里是明清时期沈王府花园，民国时期为孟家范围，故名。

10、英雄街

明清时称卫前街。卫为明代军事编制，于要地设卫。明永乐年间设潞州卫，按所处方位分卫前、卫后、卫东、卫西4个街巷。

1946年，为了庆祝和纪念太行区第二次群英会的胜利召开，长治人民在卫前街筑起了一座雄伟壮观的英雄门，门楣上嵌有雄鹰，并将长治当时最繁华的卫前街更名为英雄街，同时命名的还有英雄广场和英雄台。

花壶公路起点终点

起点是花园村，终点是壶关县。

狭义上终点是玉峡关，花园村隶属于山西省平顺县杏城镇，是林州到长治古驿道上的必经之路。

花壶线开通之前，晋豫两地民众出行，要翻越巍巍太行山，就得爬花园梯，花园梯上下落差达800余米，自古就是晋豫商道，惊险程度不亚于壶关鹅屋的猫路。

长治的道路越来越堵了，什么原因

一、机动车拥有量越来越多。

现在全市民用车辆61.9万辆，私人车辆51.3万辆。再加上公车、公交车、特种车等公用车辆，按长治常住人口数量，平均每六个人就拥有一辆机动车。而且机动车拥有量数量这一数字还每年实现着四五万辆的增递。

尤其是拥堵更明显的潞州区，潞州区在几次限号后，拥有二辆机动车的家庭也成为常态。

二、潞州区集中了大多数人口。

七普数字普查长治人口为318万。而潞州区人口为89.5万，占总人口28.2%，将近三成。潞州区面积380.6平方公里，建成区面积82平方公里，人口平均密度密度为每平方公里1.1万人，按机动车人均保有量计算，也就意味着潞州区每平方公里的机动车比其他县区要高，而且人口密度越往老城区中心越大。

三、潞州区老城区五十平方公里范围内集中了区、市两级的行政事业单位。

无论是长治市还是潞州区的特点都是是南北纵深长、东西窄。市区中南部只有上党区、壶关县、长子县三个县，而其他九个县都在市区北部，这样的地理分布对于大部分县区单位来办事来说主城区太行街、西环路、英雄街都是必走之路。

抛开市直不说，单论潞州区从最北的西白兔到最南的潞州政务大厅距离38公里，也是说无论潞州区哪个街道的居民只要前往潞州区政务大厅办事，都得纵穿越过整个老城区，从面汇聚成点，围绕政务大厅这个点周围交通压力可想而知。

典型的如北院、南院、潞州区政务中心，汇聚了分散在长治市各县和潞州区各社区办事的车辆，这些车辆所途径道路都是老城区主要道路。

四、不均衡的教育资源分布带来一天四次动态高峰。

现在车接车送孩子上学已经成为常态，接送大军从小学扩张到初中并蔓延到高中，每个学校都是一个堵点，一堵就是一条街。如东街，不足千米就汇聚了三个学校，你说不堵可能吗？还不说为孩子上学每天从城市边缘跑到城市中心的候鸟性接送家长。

五、长治的产业特征决定了长治车流是扇形流动。

煤焦铁作为长治主要经济支柱，其的特性决定了这些企业分布在郊区边缘地带。职工城里城外的工作生活，这特性也决定了长治是个早出晚归得城市。出城上班如船入汪洋，而进城回家却似百舸归港，都在集中城市主干道上，通行效率低下了也就容易引起车辆滞留。所以长治主城区需要一条高架以促使部分跨城车辆直接穿过主城区，达到这座城市最南或最东，为主干路分流减轻城市道路压力。

形成交通堵塞不外乎四个要素：道路通行效率低下、道路机动车辆饱和、交通信号设置不合理、乱停乱放。乱停乱放是通行效率低下的根本，也是形成交通堵塞的决定因素，这主要发生在集贸市场和学校周围。而机动车饱和也是长治交通堵塞的主要原因，在老城区行政事业单位不断增加的同时，还随着社会转型带来房地产大发展带来的城镇化人口得涌入。

总之，主城就这么大，高层小区一直在增加，各种单位聚扎在一块形成的办事的在路上、接送孩子的在路上、乱停乱放的在路上、回家的在路上、去购物逛街的在路上、去医院看病看病人的在路上，都往芝麻大风地方汇聚，飞也飞不过去绕也绕不过去，不堵干嘛？

堵，不仅是长治，大部分城市都堵。对于城市来说，疏导结合才能缓解城市道路堵塞。只疏不导或者只导不疏只能更堵。就如城东南快速通道或长北干线，城际路是速度上去了，可是回来旧城是个绕不过去的地方形成瓶颈塞，结果都滞留在城边，了。

正可谓：出城去长北或潞城有多快多爽，回来在城边就有窝火，一溜烟出去一溜烟回来，结果一窝蜂堵在北寨或东环路了，远远看着红绿灯来回变，就是过不过去，车太多了。

万里茶路被誉为草原丝绸之路

万里茶路的起点为武夷山下梅村，全长达5150公里，其中中国境内从福建武夷山区至中俄边境的买卖城恰克图约4500公里。山西商人在武夷山茶区采购的茶叶，就地加工成茶砖，水运到“茶叶港”汉口，再经汉水运至襄樊和河南唐河、杜旗。上岸由骡马驮运北上，经洛阳，过黄河，越晋城、长治、太原、大同、张家口、归化（今呼和浩特），再改用驼队穿越1000多公里的荒原沙漠，最后抵达边境口岸恰克图交易。俄商再贩运至伊尔库次克、乌拉尔、秋明，直至遥远的彼得堡和莫斯科。

“万里茶路”是晋商明末清初开辟的从武夷山下梅到俄罗斯恰克图的茶叶贸易路线，总长5000多公里，纵贯祖国南北方，是与“丝绸之路”齐名的一条重要国际贸易通道。这是一条湮没已久的古代商路，是一段曾经辉煌的国际商业传奇。中国的茶文化就是通过此道传遍世界各地的。

说到万里茶路的起源，不得不说到俄罗斯人对喝茶的爱好。俄罗斯人对喝茶的习俗要追溯三百多年前，从中国的武夷茶说起。1638年，一位俄国贵族从蒙古商人手中换得两大桶武夷山的茶叶，作为礼物送给了沙皇。沙皇品尝之后如获至宝，于是，武夷茶的大名在俄国上流社会中迅速传播开来。在遥远的俄罗斯，有这样一句谚语：“宁可三日无食，不可一日无茶。”这种用来煮茶的茶炊是每一个俄罗斯家庭中必不可少的器具。

17-18世纪，海路不畅通，丝绸之路不稳定，俄国对华贸易却因草原茶叶之路有了保障，中俄《恰克图条约》的签署，为武夷茶更好更快捷地运送到俄罗斯创造有利条件，南北两大家族晋商常家和下梅邹家在武夷山下梅共同打造财富神话。晋商在武夷山茶区采购的茶叶，先经水路运到“茶叶港”汉口，再经汉水运至襄樊和河南唐河，在有南船北马之称的中原商业重镇社旗上岸，由骡马驮运北上，经洛阳，过黄河，越晋城、长治、太原、大同、张家口至归化城（今呼和浩特），然后改用驼队穿越1000多公里的荒原万里茶路大连通沙漠，最终抵达恰克图同俄罗斯商人进行国际交易。

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